Новый мост

Мосты Барнаула

Новый мост

Новый мост

Решение о строительстве нового коммунального моста через Обь в Барнауле было принято с легкой руки Гейдара Алиева в 1985 году. Тогда Алиев был первым заместителем председателя Совета министров СССР и находился с визитом в Алтайском крае с 10 по 14 февраля 1985 года.
История строительства Нового моста началась в далеком теперь 1971 году, когда была достигнута максимальная пропускная способность старого коммунального моста через Обь – 9 тысяч автомобилей в сутки. Старый мост соединял город с правым берегом Оби, где находилось множество колхозов и совхозов, и в период осенней уборки мост «стоял» из-за колоссальных пробок. Тогда стало ясно, что необходимо строительство нового моста, чтобы разгрузить движение.

Первоначально рассматривалось 3 места для строительства новых обходных путей – в районе Гоньбы, за пределами города, мост как продолжение начала улицы Молодежной и тот вариант, который, собственно, и был построен.

Автором проекта выступила московский инженер Татьяна Митькевич, и уже в 1980 году начались работы по строительству Нового моста. В течение 5 лет шло инженерно-геодезическое изучение почвы, поймы Оби и рельефа. В 1987 году началась подготовка к строительству – была создана база для мост отряда, на берегу Оби снесено ветхое жилье и тут… Всем известные события 1990-1991 годы внесли коррективы не только в строительство, но и в жизнь самой нашей страны в целом. Стройка Нового моста в Барнауле, которая итак велась не быстрыми темпами, ввиду недостатка финансирования была
заморожена.

Какова же была радость горожан, когда после визита в Барнаул президента Бориса Ельцина строительство сооружения все-таки возобновилось. Говорят, первый президент России подписал указ о возобновлении стройки прямо на берегу Оби, причем сделал это на спине губернатора Алтайского края.

День открытия Нового моста пришелся на 25 июля 1997 года. Тогда посмотреть на столь знаменательное для города событие пришли тысячи барнаульцев. По мосту прошла колонна из 40 груженых машин, и он выдержал нагрузку. Для того чтобы представить себе мощность сооружения, достаточно сложить мощность старого моста, Павловского и Змеиногорского трактов – именно столько машин (более 19 тысяч в сутки) может выдерживать Новый мост.

Для справки:

Длина Нового моста –943,2 м
Ширина –32,7 м
Высота –46,38 м
Опоры – 7 штук
6 полос, 2 тротуара.
пропускная способность: 20 тыс. авто/сутки

19-02-2015, 13:29
Рассказать друзьям